当前位置:首页 > 业务领域 > 污泥处理
传统车企的新品牌今年能迈好第一步吗?:w88体育手机
时间:2020-11-01 来源:w88登录 浏览量 80110 次

【w88体育手机】在产品卖不出高价的时候,很多企业是不会指出原来的品牌本身有很大不同的定位的,最慢的捷径就是做一个更高层次的新品牌。这一点在中国本土汽车企业中备受推崇。

当然,一起创造世界,奥迪和雷克萨斯是近几十年的成功案例。这些案例也是中国汽车企业所渴望的。

经过上一轮多品牌战略近五年的全面失利,2016年又宣布了几个全新的汽车品牌。与五年前相比,有相似之处,但也有很多不同之处。变革2016:为什么关注这些新品牌?从去年11月开始,我们在《后起之秀》的系列话题中,对当地几家汽车公司的全新品牌进行了详细的分析,这是独家策划的,但也是之前写的文章《相争当炮灰?中国汽车市场还能养活几个新的品牌?》的前期探索。进入2017年,当这些新品牌的产品陆续出现时,我们也可以得到更好的预测和辨别。

2016年中国汽车市场比较特殊。它不仅消除了国内汽车市场三年来以17%的同比增长势头笼罩的微快速增长的魔咒,而且产生了大量的新鲜血液。

w88体育手机

如果说前两年新进的金成员都是互联网汽车品牌,那么到了2016年,就连传统的汽车厂商也开始争相销售全新的品牌,希望能在这个巨大的市场中打造自己的梦想。2017年吉利旗下的LYNKCO和长城旗下的WEY的产品将于本月上市销售。第一步很关键,是不是一鸣惊人?还是再次成为炮灰?不同的企业和运营思路可能会有完全不同的结果。

很有意思的巧合是,无论是吉利还是长城,全新的品牌都含有创始人姓氏的味道,而吉利的L(李)品牌则相对高调,长城的WEY(魏)非常有必要传达这位成功企业家的希望和抱负。我们真的,在中国的汽车行业,这是一件好事!吉利:利用沃尔沃技术提高LYNKCO的价格?2016年10月20日,吉利汽车集团在德国柏林宣布了全新的汽车品牌LYNKCO,前一天发布了第一款概念车01,外形酷似妙蛙种子,与即将发布的沃尔沃40系列(S/XC40)共享同一个整车技术平台(CMA平台)。

根据LYKCO官方声明,LYKCO的市场定位在吉利和沃尔沃之间,所以没有必要针对高端合资品牌。言下之意是,目前的吉利已经成为本土汽车品牌在产品层面的标杆,可以冲击一些二线合资品牌的市场份额。

LYNKCO只想拍大众、别克、福特这些中国市场的主流合资品牌。李书福预计未来吉利的三大品牌会像大众集团(斯柯达、大众、奥迪三大品牌战略)一样发展。但编辑指出,如果中国市场由美国转型,吉利品牌在今天的中国发挥作用,类似于美国市场的雪佛兰,是以性价比取胜的国产车。

LYNKCO希望做的是利用更好的车辆平台获得更先进的产品并享受,但性价比仍然是更多消费者销售的前提。虽然都是用CMA整车架构,但是LYNKCO的速度可能比同平台沃尔沃的产品慢很多,而且所有的赌注都押在瑞典人身上,似乎跟不上中国市场的竞争和变化速度。在过去的两年里,沃尔沃在中国市场的短距离快速增长与新一代主要销售模式的如期失败有着必然的关系。

吉利的思路相对清晰,利用沃尔沃的技术在中国市场拉起一辆LYNKCO。长城:和WEY一起打造更快乐的哈佛?2016年11月17日,就在吉利汽车公布全新LYNKCO一个月后,长城汽车也公布了全新的高端品牌WEY,定价在15-20万人民币之间,将与哈弗品牌分开运营。

品牌发布日,WEY展出两款概念SUV(量产非常相似),宣布长城汽车将每月占领中国中高端SUV市场。与LYNKCO相比,长城的做法有些让人无法理解。

w88体育手机

哈佛不能以15万元的价格进入市场。编辑指出,不是H8和H9的产品实力问题,而是这两款高价产品过于宽泛,偏离了主流消费群体的定位。花巨资打造WEY这样的新品牌?对于长城来说,是否意味着哈佛已经退出了15万多个市场?基于WEY品牌打造的车型,并不是近两年增长最慢的4.8-5m 5/7座中/大型SUV市场。

2017年WEY的生产车型发布后,哈弗和WEY品牌的同级别产品比较是必然的。长城汽车回应称,未来的WEY品牌不会涉及传统汽油车,也不会占领电动车和无人驾驶汽车。此外,2017年年中,新车型W01、W02和W03将不会发布合适的PHEV插电式混合动力版本。

可以解读为,未来WEY不会成为长城汽车在新能源和自动驾驶领域的主要配套品牌,新品牌的频繁出现会让哈弗品牌的强势空间显得更加广阔。除了这两个备受业内和业外关注的新品牌之外,在此之前,韩腾汽车的品牌于2016年5月9日月底公布,该品牌的首款SUV韩腾X7、韩腾PHEV-混合动力汽车和韩腾概念车-定位灵活的SUV在活动现场公布。4个月后,韩腾汽车的首款欧洲SUV韩腾X7上市。

韩腾是谁?这个汽车品牌和Zotye汽车一样,属于江西铁牛集团,未来会和Zotye形成一高一低的品牌战略定位,共同占领汽车市场。是否可以解释为Zotye的股东也期望Zotye的模式达到更高的水平?高端品牌=低价:本土车企的鸡和蛋情节!我买的车太便宜了,因为我的品牌太低端了。如果我做一个新的高端品牌,我的车一定不会开心!这个思路很像鸡生蛋还是蛋生鸡的问题。

高端品牌,必须是强势产品,比如丰田投入巨资研发的第一代雷克萨斯LS。如果不不惜任何代价打造超级产品,雷克萨斯就能赢得美国用户。在过去的十年里,当汽车市场快速增长,企业效益更好的时候,几家本土汽车企业不会尝试多品牌发展模式。

然而,十多年来,没有一家本土汽车企业实现了平稳的多品牌战略。尤其令人失望的是,过去在本土车企多品牌扩张的道路上,没有看到任何不惜任何代价打造的产品。更妙的是,我们用同样的产品换来了一个logo和造型,期望卖出不同的价格体系,赚取更大的利润,覆盖更好的区域的人。之前最典型的案例,只是吉利。

销量失利后,吉利汽车于2014年推出吉利战略,舟山原有的多个品牌逐渐回归单一品牌之路,并延续至今,打造轿车与SUV的均衡发展。长城汽车在将哈弗设定为独立的国家品牌后,抓住了中国SUV市场的热潮,建立了销量和企业利润的双丰收。经过长城的关注和希望,哈弗也成为了全球销量最低的SUV品牌。

但换来的是长城品牌汽车销量,从2013年的21万辆,迅速下滑至2016年的3.0831万辆。随着国内市场竞争的加剧,近两年来,本土汽车公司通过使用单一品牌,突破整体形象,逐渐赢得了消费者和市场的认可。

这五年来,新的汽车品牌在中国的生存已经异常艰难,比如奇瑞投资的Qoros汽车。当然也有靠产品和营销稳住第一步的,比如福田旗下的德国宝沃。这两个极端的案例,再加上这两年经营状况的好转,让一些本土汽车公司有了再次打造更高档品牌的冲动。

这次复出有什么不同?以LYNKCO和WEY为代表的全新品牌的崛起,伴随着本土汽车企业多品牌战略的卷土重来。 与以往不同,本土各大汽车公司重启多品牌战略的初衷更为相似,这些全新品牌的市场定位也非常相似。吉利汽车、长城汽车、江西铁牛集团都期望用全新的品牌超越本土汽车企业的品牌上限和价格上限,或者在合资品牌和奢侈品牌尚未稳定的蓝海新能源汽车领域守住一席之地。至于重启多品牌战略是否合适,我指出只是因为企业。

对于吉利汽车,收购沃尔沃品牌后,吉利集团掌舵人李书福发现,沃尔沃和吉利品牌在主流市场上还有很大差距。同样是奢侈品品牌的沃尔沃,在中国市场向上发展可能不太及时。

但由于在低端市场漫游多年的形象早已烧结,吉利品牌很难在短时间内与同起点的合资品牌挤进竞争行列。如果能利用CMA平台的整车技术架构,在中国市场打造一个类似大众、别克的品牌,岂不是一举两得?LYNKCO的动机可能不外乎此。

w88登录

再看长城汽车,无论是哈弗H8还是哈弗H9,都无法帮助企业成功关闭更高价位区间的上限。主要原因是产品针对普拉多这样的专业化SUV产品,定位过于小众,不符合大众消费趋势。不是品牌溢价带来的枷锁。

从这个角度出发,阐明了WEY品牌的必要性。实现2017:品牌最重要吗?产品会转世!2017年,哪些传统汽车厂商的全新品牌不会迈出稳定的第一步?这要从哪些因素不需要品牌重生来记住。在中国市场,品牌知道那是最重要的吗?第一,需要轮回的是产品本身。企业必须积累自然的技术,才能理顺定位更高的全新品牌。

拥有沃尔沃技术支持的LYNKCO似乎略胜一筹。其次,生产线的质量,动力和底盘的调整都不是短期的硬练。要想和一般的合资品牌竞争,必须要有体能。

另外,为了防止同质化对普通合资品牌产品的正面影响,掩盖品牌短板,传统汽车公司的全新品牌必须在车联网、新能源、自动驾驶等方面有质的突破。另外,全新的品牌一定要把握消费的流行趋势,在这方面经历过失误的长城汽车在布局上一定要非常谨慎。

最后,也是极其重要的产品设计。对于中国这个以面值取胜的市场来说,表象是不被接受的,但有一半是顺利的。

Zotye汽车也是最生动的例子。第二,面对新一代用户,品牌要有温度。

虽然新一代用户对车辆的所有权和使用权已经有了不同于父母的解读。但这并不意味着品牌形象对他们没有影响。这两年,除了设备更先进的产品和设备更先进的设计风格,融合了更好的年轻人喜欢看和听的更年轻的营销方式的本田,又一次找到了最正确的宣传模式,这也是本田2016年在中国市场最终反攻的原因。对于一个从无到有拥有自己知名度和美誉度的全新品牌来说,品牌营销的性质更重要。

如何打动一群勇于早期采纳又诚实的老年消费者?我指出不仅产品要做好,故事也要讲好。总之,品牌要有温度,要有认同感。那么问题来了,不管是LYNKCO还是WEY,如何建立认同感呢?如何让品牌有温度?三、打破游戏,需要有政治宣传的代价。

w88登录

这些全新品牌销售的量产车型的定价和定位,必然会要求它们能否在激烈的市场竞争中逃命。 这个时代,已经不是性价比这么简单了。

要推上一个更高的台阶,产品和价格一定要有充分有力的政治宣传,不然谁不会为陌生品牌买单?2017年,LYNKCO和WEY的产品将于1月上市,这是进入市场的第一步,也可能是接下来几年生死攸关的必要之举。无论如何,编辑总是认为新品牌绝不是解决所谓高端问题的最好办法。

最好的办法就是全力以赴,不惜一切代价做好产品本身。价格体系总有一天会有好的产品支撑。即使在奢侈品牌市场,产品实力稍有偏差,也不会杀得很惨。

不要相信竞争激烈、门槛较低的一般汽车品牌消费市场。。

本文来源:官网在线(登录、下载)-www.123-streaming.com

版权所有香港市官网在线(登录、下载)科技有限公司 港ICP备66043780号-6

公司地址: 香港特别行政区香港市香港区蒂蒂大楼84号 联系电话:0804-498026268

Copyright © 2018 Corporation,All Rights Reserved.

熊猫生活志熊猫生活志微信公众号
成都鑫华成都鑫华微信公众号